DuvazSport

A modo de resumen, pues más de 25 años dedicados a la mecánica y a la competición dan para mucho, hablaremos de Juan Vázquez Lobo, actual gerente de DUVAZ SPORT y de su trayectoria profesional.
Fue en el año 1983 cuando Juan Vázquez decidió abrir un taller de mecánica en la barriada del Pelirón en Jerez de la Frontera. Ahí puede decirse que comenzó de manera oficial su andadura en estos mundos.

Por el año 1986, comenzaron las primeras carreras en los Campeonatos de Andalucía con un BMW 323i y con un RENAULT 11-Turbo.

En el año 1988, participó en el Campeonato de España de Producción con el RENAULT 11-Turbo, se corrieron en varios circuitos como el del Jarama, Jerez y Calafat y se participó en varios Rallies como el del Campeonato de Andalucía, el Rally de Linares, el de Sierra Morena y varias subidas como las de Algar y las del Valle de los Pedroches.

Fue al año siguiente, en el 1989, cuando se prepararon varios RENAULT 11-Turbo provenientes de tierra para circuitos y rallies de asfalto, consiguiendo con uno de ellos rodar los más rápidos en el Circuito de Jerez con un tiempo de 2:04:06 cuando el resto rodaba casi 2 segundos más lentos. Ésto para muchos podría ser insignificante, pero en aquellos tiempos aquello fue más que sonado.

En el año 1991, se adquirió un RENAULT 21-Turbo Ezpalu para correr los Campeonatos de Andalucía de Turismos consiguiendo el Subcampeonato de Andalucía y se empezaron a preparar varios RENAULT Clio 16V para las Copas Clio consiguiendo varias "Poles".
También se prepararon varios Citroen AX Gt y Citroen AX Gti y Saxo, todos ellos para circuitos y para las distintas Copas promovidas por la marca.
En aquella época, el piloto Francisco García Galera, participaba en varios rallies del Campeonato de Andalucía.
También corrimos con un Clio Williams y un Clio RS en el Grupo N de Rallies.

En el año 1993, el taller del Pelirón se nos quedaba más que pequeño y nos cambiamos de domicilio buscando unas instalaciones mas amplias y acordes con el volumen de trabajo que se nos venía encima.
En el Polígono Naviarcos de Jerez de la Frontera encontramos el lugar ideal para tener nuestras instalaciones de modo que en aquel año, nació DUVAZ SPORT como hoy en día se le conoce, acompañado del eslogan "La mecánica avalada por la competición".

Por el año 1998 participamos en la Copa HYUNDAI ACCENT con la preparación de 4 vehículos.

En el año 1999 repetimos la participación en la Copa HYUNDAI ACCENT, esta vez, con 5 vehículos siendo Campeones de la Copa con el piloto Abimael Tomeno (Sevilla).

En el año 2000 continuamos participando en la Copa HYUNDAI ACCENT volviendo a ser Campeones con el piloto José Luis Masdeus (Tarragona) y conseguimos el Subcampeonato con el piloto Antonio Aristi (País Vasco). Ese año, preparamos nada menos que 7 vehículos.
También participamos en la Copa Megane con 3 vehículos obteniendo el Tercer puesto con el piloto Abimael Tomeno (Sevilla).

En el año 2001 volvimos a participar en la copa Clio con varios vehículos y en la Copa HYUNDAI ACCENT con 7 vehículos obteniendo el Campeonato nuevamente con el piloto Antonio Aristi (País Vasco).

En el año 2002 participamos de nuevo en la copa Clio con varios vehículos y en la Copa HYUNDAI ACCENT con 7 vehículos obteniendo el Campeonato nuevamente con el piloto Manuel Rueda (Málaga).

En el año 2003 repetimos la Copa HYUNDAI ACCENT con 7 vehículos también, quedando terceros con el piloto Juan de Dios Gómez (Granada).Participamos en el Campeonato de España de Fórmula RENAULT Junior con chasis TATUS quedando terceros con el piloto Javier Fernández (Málaga).También participamos en las 24H de Barcelona.

En el año 2004 repetimos la Copa HYUNDAI ACCENT con 6 vehículos. Participamos en el Campeonato de España de Fórmula RENAULT Junior con los pilotos Javier Fernández (Málaga) y Marcos Martínez Ucha. Participamos en 3 carreras de la Copa RENAULT Clio con el piloto Juan Miguel Larios y terminamos el año participando en las 24H de Barcelona con el equipo HYUNDAI España preparando 5 vehículos.

En el año 2005 participamos en la Copa HYUNDAI ACCENT con 7 vehículos. Logramos el Campeonato con el piloto Nacho Gabari (Madrid). Participamos en la Copa RENAULT Clio obteniendo el Campeonato con el piloto Juan Miguel Larios (Granada) y participamos en las 24H de Barcelona.

En el año 2006 disputamos la Copa HYUNDAI COUPE consiguiendo el Campeonato con el piloto Nacho Gabari (Madrid). Participamos en la Copa HYUNDAI GETZ con varios vehículos consiguiendo el Campeonato con el piloto Rafael Gallego (Tarragona) y el Subcampeonato con el piloto José Luis Masdeu (Tarragona). Conseguimos el Campeonato de los 1.000 Km. de la copa HYUNDAI y participamos en la Copa SEAT León obteniendo buenos resultados con el piloto Juan Miguel Larios.

En el año 2007 participamos en la Copa HYUNDAI COUPE siendo Subcampeones con el piloto Miguel Nieto (Portugal), en la Copa HYUNDAI GETZ siendo Campeones con el piloto Miguel Gallego (Tarragona), en la Copa RENAULT Clio siendo 4º clasificados con el piloto Nacho Gabari (Madrid), en la Copa SEAT León obteniendo buenos resultados con el piloto Luis Miguel Reyes (Barcelona) y Juan de Dios Gómez (Granada) y participamos en las 24H de Barcelona.

En el año 2008 después de varios meses de búsqueda y papeleo, cambiamos nuestras instalaciones y nos ubicamos en el Polígono Industrial Ciudad del Transporte en Jerez de la Frontera donde preparamos las últimas carreras del año.
Participamos en la Copa de Resistencia de España con RENAULT Clio y la Copa Clio, en 4 pruebas del campeonato de Turismos de Andalucía obteniendo 3 primeros puestos y 1 segundo puesto con Megane Trophy y en la Copa HYUNDAI COUPE obteniendo 3 terceros puestos.